Las infraestructuras de transportes de Catar se han transformado en los últimos años para ofrecer opciones rápidas y eficientes a los residentes y a los hinchas durante la Copa Mundial de la FIFA 2022™.

Guiándose por la Visión Nacional de Catar 2030 —que pretende reducir la dependencia del país de los hidrocarburos—, el Comité Supremo de Organización y Legado (CS) ha colaborado con una serie de partes interesadas para acelerar diversos proyectos de transporte con vistas al Mundial, entre ellos el metro de Doha y los de autopistas, autobuses eléctricos y sistemas de tranvía. 

El transporte público será gratuito para los titulares de la tarjeta Hayya entre el 10 de noviembre y el 23 de diciembre de 2022. El carácter compacto de Catar 2022 también dará a los aficionados la oportunidad de asistir a más de un partido al día durante las primeras fases del torneo. 

El ingeniero Thani al Zarraa, director de Operaciones de Movilidad del CS, explica que Catar 2022 se ha diseñado pensando siempre en los hinchas.

"Durante la fase de planificación, nuestra ambición era facilitar unos desplazamientos fluidos a los estadios, los lugares de alojamiento y otros. Y gracias a la estrecha colaboración mantenida con las partes interesadas, como Ashghal, Qatar Rail y el Ministerio de Transportes, vamos camino de alcanzar los objetivos", afirma.

"El carácter compacto de Catar implica que los hinchas siempre estarán cerca de un estadio, una zona de aficionados o una opción de entretenimiento. Nuestra meta es que sus desplazamientos entre los distintos sitios sean fluidos", añade.

Los días de partido, los aficionados utilizarán los autobuses, el metro, los trenes ligeros y los taxis. Cinco de los ocho estadios de la Copa Mundial de la FIFA™ están conectados directamente con el metro y el resto disponen de una combinación de servicios de metro y autobuses lanzadera. 

Desde su puesta en marcha, en 2019, el metro está siendo muy utilizado por la población local y se ha ensayado ya en varios grandes torneos de fútbol, incluidas dos ediciones de la Copa Mundial de Clubes de la FIFA™ y la Copa Árabe de la FIFA™ celebrada el año pasado.

"El metro es la principal opción de transporte para los aficionados y desempeñará un papel fundamental en el traslado de la gente a los estadios. Ya hemos podido ver lo bien que funciona, especialmente durante la Copa Árabe de la FIFA, cuando registró 2.5 millones de pasajeros en 19 días", recuerda Al Zarraa.

La organización del Mundial también ha acelerado la mejora de las carreteras y autopistas, así como el desarrollo de aceras y carriles para bicicletas con el fin de facilitar la accesibilidad de peatones y ciclistas.

Catar ha intensificado asimismo sus planes para fomentar el uso de servicios de transporte sostenible mediante la introducción de coches, patinetes y autobuses eléctricos. Para trasladar a los pasajeros entre los centros de transporte y los estadios se empleará una flota de 4000 autobuses, 700 de ellos eléctricos. Se prevé que los autobuses transporten a unos 50 000 pasajeros al día durante el torneo.

"Ofrecer alternativas ecológicas a las opciones de transporte tradicionales era algo básico en nuestros planes. Los hinchas podrán alquilar bicicletas y patinetes eléctricos en West Bay, Lusail y La Perla, lo que contribuirá a nuestro objetivo de proporcionar la edición del Mundial más sostenible de la historia. Y también son una forma muy divertida de explorar el país", apunta Al Zarraa.

La red de transporte ecológico de Catar marcará un antes y un después en términos de sostenibilidad y supondrá una gran aportación para las comunidades locales, que utilizarán estos sistemas durante generaciones.

"La transformación que ha experimentado Catar beneficiará a su población durante mucho tiempo después del torneo, ya sea proporcionando alternativas de transporte asequibles y sostenibles o fomentando diferentes opciones que ayudarán al país a reducir sus emisiones de carbono", concluye Al Zarraa.